首先,從泵車結構來看,泵車作業時各動力部分會產生高溫高壓,需要設備本身的導熱性來散熱(如變速箱,后壓箱,液壓油箱,減速機),或者輔助散熱器散熱(如液壓散熱風扇)。那么這些混凝土結塊不清理勢必會影響這些元器件的導熱性。
其次,從設計結構來看,變速箱是可以依靠自身設計合理散熱的。變速箱在工作的過程中會產生一定的水蒸氣,大量的氣體積聚后會使內部壓力上升,變速箱在頂部設計了一個透氣孔,從根本上來說,這個透氣孔實則是個單向閥,就好像高壓鍋上的泄壓閥一樣,在正常的情況下,閥門關閉,而當內部壓力上升時,單向閥會被頂開進行水蒸氣排泄。