解決泵送過程中斷流現象的方法是盡可能縮短換向時間和加快主油缸活塞在換向開始階段的運行速度，在管道和分配閥中砼壓力完全釋放前實現砼連續泵送，以盡可能減少砼因斷流離析以及換向過程中管道和分配閥中砼壓力釋放的反沖擊。

對于大多數泵送系統而言，可通過采用電比例控制恒功率柱塞泵來解決斷流問題。由于電比例控制和恒功率控制是電控變量優先于恒功率控制，在低于功率雙曲線時排量受控制電流的調整，在換向過程及換向后油缸活塞推動管道中的砼運動前，系統壓力通常低于泵送壓力，可以采用增大主油泵排量實現分配閥快速換向，減少換向后到開始推動砼時間，實現砼流從表觀上不斷流。

通常可在油缸和砼缸之間的水箱中設置2個接近開關，根據主油泵排量和主油缸缸徑及行程設置起始和截止點取信口的位置，這種控制的關鍵是如何確定電比例控制階段取信口的開始和截止位置，接近開關間的距離通常為總行程的5％～10％。接近開關得到起始信號后傳輸到可編程序控制器或保持繼電器，由控制器或繼電器控制發出使油泵達到最大排量所需電流到主油泵比例電磁鐵，實現油泵排量猛增，迅速換向和開始推送分配閥及管道中的砼。調整截止接近開關位置，使油缸開始推送分配閥及管道中的砼時停止電控，繼續實現油泵恒功率控制。實際使用中取信口的開始和截止位置可根據砼泵的實際情況做相應調整，以保證最大程度增加泵送中砼流的連續性。

國外的小型混凝土泵車，排量較大，砼骨料及級配控制比較嚴格，建筑規模和高度都較小，斷流問題及危害不很明顯，國內普遍使用拖泵，排量多在每小時80方以下，建筑規模和高度都較大，斷流現象比較明顯。通過對主油泵控制方式的選取和設置，可以有效解決砼輸送中斷流問題，減少換向沖擊，大大提高砼泵泵送性能。

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